Bốn so với Bốn

Sự xuất hiện vào tháng 2 năm 1904 tại Cảng Arthur của chỉ huy Hạm đội Thái Bình Dương, Phó đô đốc S. O. Makarov đã dẫn đến việc tăng cường các hành động của phi đội Nga. Việc thoát ra biển tàu trở nên thường xuyên, mà gần như ngay lập tức, vào ngày 26 tháng 2 năm 1904, dẫn đến một cuộc đụng độ quân sự đáng chú ý. Đáng chú ý là lực lượng của các bên lần này trong thành phần tàu là như nhau. Đối với người Nhật, đơn vị chiến đấu số 1 dưới sự chỉ huy của Đại úy cấp 1 Asaji bao gồm các máy bay chiến đấu "Shirakumo", "Assasivo" "Kasumi" và "Akatsuki". Một tàu khu trục lớn với vũ khí pháo được tăng cường, được thiết kế để tiêu diệt tàu khu trục của kẻ thù và các cuộc tấn công của tôi (ngư lôi) của tàu địch, được gọi là máy bay chiến đấu trong Chiến tranh Nga-Nhật. Mỗi máy bay chiến đấu của Nhật Bản thuộc phân đội Asai có lượng giãn nước lên tới 422 tấn, mang theo một khẩu 76 mm và năm 57 mm. súng, cũng như hai khẩu 457 mm. ống phóng ngư lôi. Hai đơn vị của đội biệt kích này đã tự phân biệt tại Cảng Arthur một tháng trước đó: đó là Akatsuki và Kasumi bị hư hại vào ngày 27 tháng 1 năm 1904 trong một cuộc tấn công bất ngờ vào phi đội Nga của tàu chiến Tsesarevich và tàu tuần dương Pallada.

Máy bay chiến đấu Kasumi. Được xây dựng ở Anh. Một trong những người tham gia trận chiến ngày 26 tháng 2 năm 1904 Nguồn: armyman. thông tin

Quân đội Nga dưới sự chỉ huy của Đại úy Hạng 1 Nikolai Aleksandrovich Matusevich bao gồm bốn tàu khu trục: "Mạnh mẽ", "Vô thường", "chu đáo" và "Sợ hãi". Mỗi người trong số họ có lượng giãn nước 346 tấn, mang một chiếc 75 mm. pháo, năm 47 mm. Súng Hotchkiss và hai khẩu 380 mm. ống phóng ngư lôi. Nhờ sự khác biệt trong các hệ thống pháo, người Nhật, mặc dù không quyết đoán, nhưng có một sự vượt trội đáng chú ý về trọng lượng của salvo trên tàu. Vâng, và mọi máy bay chiến đấu của Nhật Bản đều lớn hơn tàu khu trục Nga. Với sự bình đẳng về lực lượng trên danh nghĩa, các nhiệm vụ mà các chỉ huy biệt đội phải đối mặt là như nhau - tìm kiếm và tiêu diệt tàu địch ở các con đường bên ngoài của cảng Arthur. Phi đội Nhật Bản đến khoảng 2 giờ 10 phút. trong cuộc đột kích bên ngoài của cảng Arthur, bay gần Laoeshane để tìm kiếm mục tiêu. Vào 4 giờ 35 phút. Trong bóng tối, đột nhiên, hỏa lực pháo binh hạng nặng được mở ra trên các máy bay chiến đấu của Nhật Bản. Nếu bạn tin vào mô tả chính thức của Nhật Bản về cuộc chiến trên biển, trận chiến bắt đầu trong điều kiện cực kỳ bất lợi cho các chiến binh Asaya: Hồi kể từ khi chúng tôi ở dưới ánh trăng đầy đủ, và kẻ thù dường như đang ẩn nấp trong bóng tối của những ngọn núi, chúng tôi phải tạm dừng để xem kẻ thù ở đâu Chậm lại và dừng lại là một sai lầm lớn đối với người Nhật, vì tàu của họ ngay lập tức trở thành mục tiêu cố định.

Trận chiến ngày 27 tháng 1 năm 1904. Bắt đầu cuộc chiến Nga-Nhật. Ở phía trước là tàu tuần dương Novik của cấp 2. Nguồn: tsushima. su

Sự bất ngờ của cuộc tấn công Nga đã được san bằng một phần bởi thiệt hại của hạm "Hardy" và vết thương của chỉ huy của đội biệt kích Matusevich. Theo sau khu trục hạm "Độc đoán" tấn công chiếc thứ hai trong cột của máy bay chiến đấu "Assasivo" của Nhật Bản, cố gắng đâm vào tàu địch. Khu trục hạm Nhật Bản ngay lập tức tăng tốc độ và Cấm Domineering đã trượt xuống phía sau 10-15 mét phía sau đuôi tàu Asasivo. Nhưng ngay khi máy bay chiến đấu của Nhật Bản ở trong khu vực hoạt động của các ống phóng ngư lôi của Vlastnogo, cả hai ngư lôi đã được bắn vào một tàu địch. Và nếu một người đi qua mục tiêu, thì người thứ hai đâm vào trung tâm thân tàu. Rủi ro là rất lớn, vì bản thân Dom Domerer có thể phải chịu đựng nếu bị bắn ở khoảng cách ngắn như vậy. Theo mô tả của Nga về trận chiến sau vụ nổ, thì As Asivoivo,, nghiêng về phía mạn phải và ngồi xuống đuôi tàu, bắt đầu chìm nhanh và chiếc mũi nổi lên mạnh mẽ. (...) Bắn từ anh ta dừng lại, và anh ta khởi động một tên lửa mỏng thấp ... và phần phía sau của nó đã bắt kịp với nước. "

Tàu khu trục "Vlastny" ở Vladivostok. Nguồn: rumarine.ru

Đối với cuộc tấn công này, chỉ huy của Trung úy "Vô thường" V. A. Kartsov đã được trao tặng Huân chương Thánh George cấp 4. Đúng vậy, máy bay chiến đấu của Nhật Bản đã không chết. Kinh nghiệm trong cuộc chiến tranh Nga-Nhật cho thấy, khi ngư lôi tấn công các khu trục hạm (Trung úy Burakov,, Giáp chiến đấu, Hồi giáo canh gác), các tàu trong hầu hết các trường hợp vẫn còn hoạt động. Ngoại lệ duy nhất là tàu khu trục số 42 của Nhật Bản, người đã bị giết bởi một ngư lôi được phát hành bởi Angry ở cuối tuyến phòng thủ của cảng Arthur Arthur. Một trận hỏa hoạn ngắn nhưng nóng bỏng ở khoảng cách cực ngắn kéo dài không quá 20 phút, sau đó các tàu Nhật rút khỏi chiến trường. Bất chấp các điều kiện thuận lợi, vũ khí mỏ chỉ được sử dụng bởi một trong những tàu của quân đội Nga, và người Nhật nói chung đã quên đi mục đích chính của tàu khu trục. Hậu quả của vụ va chạm, quân đội Nhật Bản đã không hoàn thành nhiệm vụ của mình, thấy mình trong vai trò của phe bị tấn công và buộc phải rút lui.

Kartsov Viktor Andreevich (1968−1936). Năm 1904, chỉ huy tàu khu trục "Overstate". Nguồn: Museumnahimov.ru

Bản thân người Nhật giải thích việc rút khỏi trận chiến bằng ưu thế về số lượng của quân đội Nga: vào lúc đó, ba tàu khu trục của địch xuất hiện trở lại trên mũi và do đó, kẻ thù là từ cả hai phía. Tuy nhiên, sau một thời gian ngắn, địch bắt đầu bắn nhau; do đó, chúng tôi đã xoay sở để tránh nguy hiểm và gia nhập đội hình của chúng tôi lúc 5:20 sáng Hai đội biệt kích Nga gồm ba tàu khu trục, người đã "nhìn thấy" thuyền trưởng Asaia, chỉ có thể được giải thích bằng một đánh giá không chính xác về tình hình, đồng thời cần mô tả đầy đủ những gì đã xảy ra và giữ thể diện trong mắt chỉ huy. Đó là một chiến thắng chiến thuật cho hạm đội Nga. Người Nhật im lặng về ngư lôi đánh vào Asasivo, nhưng họ vẽ một bức tranh buồn về thiệt hại cho tàu của họ, đặc biệt là máy bay chiến đấu Akatsuki, theo mô tả chính thức của Nhật Bản, đã mất lượt, duy trì một trận chiến không cân sức với năm tàu ​​khu trục Nga.

Matusevich Nikolai Alexandrovich (1852−1912) Vào tháng 2 năm 1904, thuyền trưởng của cấp 1, người đứng đầu phân đội 1 của khu trục hạm. Nguồn: wiki. chiến tranh mạng

Số phận của những con tàu - những người tham gia cuộc chiến này là gì? Các hoàng đế Hồi giáo và hoàng đế Fearless, đã tham gia bảo vệ Cảng Arthur, và vào đêm đầu hàng của pháo đài, họ đã tạo ra một bước đột phá đến cảng của Chánh, nơi họ được thực tập. Sau đó, họ là một phần của đội tàu Bắc Băng Dương. Đáng buồn hơn là số phận của anh em họ. Vào tháng 5 năm 1904, Attentive bị diệt vong do lỗi điều hướng trên các viên đá, và sau đó, sau ba tháng vào tháng 8 năm 1904, Vigious đã chìm trên một mỏ của Nhật Bản và chìm xuống. Trong đội hình Nhật Bản trong cuộc chiến tranh Nga-Nhật, anh ta chỉ chết ở Akatsuki, trở thành nạn nhân của các mỏ vận tải Amur. Phần còn lại của các máy bay chiến đấu Nhật Bản sống sót sau Chiến tranh thế giới thứ nhất giữa Nga và Nhật Bản và đã bị loại bỏ vào giữa những năm 1920.

Nguồn
  1. Koktsinsky I. M. Trận chiến trên biển và trận chiến của chiến tranh Nga-Nhật hay nguyên nhân thất bại: một cuộc khủng hoảng về quản lý. M., 2002.
  2. Mô tả các hoạt động quân sự trên biển trong 37-38 năm. Meiji M., 2004.
  3. Hình ảnh cho sự dẫn đầu và thông báo của tài liệu trên trang chính: hramstrastoterpcy.ru

Xem video: MÌ TÔM NHÀ GIÀU VS MÌ TÔM NHÀ NGHÈO - Lần Đầu Bốn Khốn Đốn Ăn Tôm Hùm!! (Tháng Sáu 2019).