Triển lãm hàng không đầu tiên của Nga ở Zhukovsky

"MosAeroshow-92"


Số đặc biệt của tạp chí "Wings", dành riêng cho MosAeroshow-92


Số đặc biệt của tạp chí "Wings", dành riêng cho MosAeroshow-92

Trong quá trình chuẩn bị cho vụ tai nạn MosAeroshow-92 Yak-38 đã xảy ra

Ban đầu, nó được lên kế hoạch mang cờ với hai chiếc Yak-38, nhưng vào ngày 28 tháng 7, khi đang tìm ra yếu tố của chiếc xe carousel, một chiếc Yak-38 đã bị mất: sau khi con số được hoàn thành, một cuộn giấy nguy hiểm đã gây ra hệ thống thoát hiểm khẩn cấp tự động của máy bay và Phi công thử nghiệm Liên Xô Viktor Zabolotsky, bất ngờ phóng máy bay. Tuy nhiên, ban tổ chức đã không hủy chuyến bay, thay thế Yak-38 bị mất bằng trực thăng Mi-8.

Hơn 180 doanh nghiệp của ngành máy bay CIS và đại diện của 69 công ty nước ngoài từ 11 quốc gia, bao gồm các công ty nổi tiếng của Mỹ, đã tham gia triển lãm hàng không.


MiG-27K

Trong cuộc biểu tình phóng ra từ phòng thí nghiệm bay của Su-15 ở độ cao thấp, một tai nạn thứ hai đã xảy ra: sau hình nộm, chính phi công phải phóng ra do không điều khiển được.


Tu-142

Là một phần của chương trình, máy bay Tu-204 với động cơ Rolls-Royse lần đầu tiên được trình diễn trước công chúng. Các quốc gia hàng đầu đã cho thấy sự phát triển mới của họ - máy bay đổ bộ Be-200 và A-40, máy bay trực thăng Mi-38 và Ka-226, một số máy bay hạng thương gia.


MiG-25

Tổng số du khách là khoảng 300 nghìn người.


KA-25

VM-T "Atlant". Tổng cộng đã được xây dựng 2 "Atlanta". Một trong số đó, được xây dựng lại từ một máy bay ném bom chiến lược, được đặt tại sân bay Dyagilevo, cách Ryazan 11 km. "Atlant" thứ hai, được xây dựng lại từ tàu chở dầu, nằm trong LII. Gromov ở Zhukovsky.


Mi-26, Mi-6, Mi-8, Mi24

Nhận xét về kết quả của triển lãm hàng không, người đứng đầu bộ phận của VO Aviaexport, Alexei Didenko, sau đó nói rằng có một lối thoát cho ngành công nghiệp máy bay Nga.

Tối đa1993

Năm 1993, triển lãm đã nhận được tên chính thức hiện tại và tư cách của Viện Hàng không và Vũ trụ Quốc tế (MAKS).


MiG-29M và vũ khí tên lửa của nó

178 doanh nghiệp từ các nước CIS và 82 công ty nước ngoài đã tham gia triển lãm hàng không. Số lượng du khách vượt quá 400 nghìn người.


Phòng thí nghiệm bay IL-76 với động cơ D-27 sau này được sử dụng trên An-70


KA-50 (Cá mập đen)

Điểm mới lạ của triển lãm hàng không là máy bay chiến đấu đa năng Su-35. Cục thiết kế Sukhoi cũng lần đầu tiên đặt máy bay chiến đấu Su-24MK và Su-30MK, và Kamov NTK đã trình diễn máy bay trực thăng chống tăng Ka-50 (Nhà máy cá mập đen huyền bí). Trong lĩnh vực hàng không dân dụng, lần đầu tiên công chúng trình bày phiên bản chở hàng của Tu-204, Il-96M và An-74T.


Tu-144

Từ kinh nghiệm của MAKS-93, rõ ràng là tiệm nên được tổ chức ở một nơi.


VM-T Atlant

Tương lai

Năm 2017, triển lãm hàng không có thể không được tổ chức tại Zhukovsky, như thường lệ, nhưng tại lãnh thổ của căn cứ không quân Kubinka do một sân bay quốc tế dự kiến ​​sẽ được mở tại sân bay.

Phê bình

Những lời chỉ trích chính của chương trình hàng không được gây ra bởi một lượng lớn du khách (lên tới 300.000 người mỗi ngày). Theo một số nhà báo, chính quyền của chương trình hàng không không làm đủ để đảm bảo một sự kiện tham dự ồ ạt như vậy.

Nhưng Liên minh Công nghiệp Hàng không Vũ trụ Đức và Phòng Thương mại Pháp trong các đánh giá chính thức về Triển lãm Hàng không MAKS-2009 đã ghi nhận chất lượng cao của sự kiện này.

Loading...